terça-feira, 26 de março de 2013

Lewis...

O menino Lewis Hamilton testando a Mclaren em 2006.
Estaria Lewis com saudades?

Eita porra!


Olha o acidente que o Mans Grenhagen sofreu na etapa da Formula 3 Européia em Monza.
Com a chuva torrencial que caia no circuito italiano o piloto não viu o carro da frente frear e acabou sendo catapultado e capotando várias vezes. O piloto saiu ileso do acidente.


Até quando?...


Quem acompanha a NASCAR sabe que nas últimas corridas Joey Logano e Denny Hamlin criaram uma grande rivalidade após alguns encontros dos pilotos na pista. Porém no último domingo essa rivalidade atingiu o nível extremo.

Como já se sabe a NASCAR deixa a politica do "payback" rolar solta. É comum ver pilotos voltando para a prova para se vingar de toques que sofreram no meio da corrida.

Na etapa de Fontana na Califórnia, Joey Logano e Denny Hamlin disputavam a liderança, e como os dois se amam a disputa não foi nada limpa. Com fechadas e toques os carros vieram disputando até a última curva quando os dois se desestabilizaram e foram pro muro. Quem se deu mal nessa história foi Denny Hamlin que foi de frente ao muro interno e acabou fraturando uma vértebra.



A pergunta que fica é até quando a NASCAR vai permitir que isso ocorra em pista? Será que vamos ter que ver um piloto morrer para então começarem a punir severamente essa atitude?

Joey Logano após o fim da prova ainda se envolveu em mais confusão. Tony Stewart enfurecido foi pra cima do piloto no pit-lane, acusando-o de te-lo fechado em uma das relargadas da prova.

Kyle Busch que não tinha nada haver com isso acabou vencendo a prova.

GP Do Koala Lampante (5)

E o "kissuco ferveu" no GP do Malásia após o fim da prova. Sebastian Vettel, o menino moço, bonzinho fez uma coisa muito feia. Só não vai apanhar do papai Helmut Marko por que é o caçulinha e preferidinho dentro da equipe. Mas já falamos disso, vou começar pela largada.

Logo na largada, Felipe Massa largou mal e caiu pra sexto, quem se deu bem até a primeira curva foi Fernando Alonso, porém a Chiliquenta das Astúrias calculou mal o espaço na primeira curva e acertou de leve a traseira de Vettel. O toque foi suficiente para quebrar a asa de Alonso e fazer um churrasco no meio da pista de tanta faísca que saía do seu "aleron delantero". Os erros continuaram ainda na abertura da segunda volta quando Ferrari e Alonso decidiram não trocar a asa logo na primeira volta. A decisão custou a corrida de Alonso, que no fim da reta virou passageiro quando a asa entrou debaixo do seu carro, fazendo o espanhol só parar na caixa de brita.

A pista secou e os pilotos calçaram os sapatos para piso seco, e a corrida voltou a ser normal e morna. Kimi Raikkonen fez uma corrida risível e não teve o mesmo brilho de Melborune. 

E o que falar da Force Índia hein? Depois de mandar bem na Austrália os indianos tiveram algum tipo de problema na porca da roda dianteira esquerda e recolheram os dois carros por questões de segurança.

Felipe Massa não foi bem, perdeu a chance de conseguir um bom resultado e abrir uma grande vantagem para cima de Alonso, porém o brasileiro terminou apenas em quinto e abriu só quatro pontos para o espanhol.

No pelotão de trás destaque para Bianchi que fez uma boa corrida e terminou em 13º a frente dos outros nanicos. Chilton não anda nada e foi o último dos que terminaram.

A Sauber coitada, vai se dar mal com o risível Esteban Gutiérrez, se o mexicano não acordar pra vida vai terminar atrás das nanicas logo logo.

E agora vamos ao assunto polêmico, o bafafá do dia.

No fim da prova, quando os pilotos da RBR já tinham feito a sua ultima parada a ordem passada para os pilotos foi a seguinte. "Baixem a porra dos giros dos motores, tragam esses carros para os boxes e venham tomar Red Bull". Mark Webber fez, Sebastian Vettel não.

O alemão veio com tudo pra cima do canguru desolado e em condições desiguais passou Mark Webber. A consequência desse ato foi grande. Na sala que antecede o pódium Mark Webber não tinha aparecido, Sebastian Vettel estava com a cara fechada e levando uma mijada controlada de Adrian Newey. De repente surge Mark Webber, e o australiano nem olha na cara do alemão.

A tensão era grande, Lewis Hamilton também não estava dos mais sorridentes, a Mercedes tinha soltado uma ordem de equipe, proibindo Nico Rosberg de atacar o inglês nas últimas voltas. Rosberguinho mandou um "Vou me lembrar dessa" para Ross Brawn.

A atitude de Brawn foi desaprovada por Niki Lauda e Toto Wolff. 

Disseram no Twitter, "Ross Brawn saiu da Ferrari, porém a Ferrari não saiu de Ross Brawn".

Voltando a equipe dos energéticos, na entrevista coletiva Webber desceu a lenha em Vettel, dizendo que o alemão será protegido pela Red Bull após o caso. Vettel pediu desculpas em público a Webber e disse que foi a ovelha negra do dia. Ficou clara que a situação azedou de vez na Red Bull.

Imagine se na disputa pela vitória os dois tivessem se tocado e acabado com a corrida? As consequências poderiam ter sido bem graves, não duvidaria que terminaria em porrada dentro da pista entre os dois companheiros.

No fim da prova começaram a pingar vídeos que mostraram o quanto Webber ficou bem puto com o que aconteceu. Vamos ao primeiro vídeo.



Isso aconteceu após a ultrapassagem de Vettel, Webber ficou putão e mostrou o dedo do meio para o companheiro.

Esse no fim da prova mostra a indignação de Webber, que passa bem longe do muro para não comemorar com a equipe o segundo lugar e depois dá uma fechada em Sebastian Vettel.

Realmente a situação ficou feia dentro da equipe RBR, rolaram boatos que Mark deixaria a equipe, porém o pai dele já afirmou que o filho não deixará a equipe. Os noticiários das próximas semanas serão bem agitados...

GP Do Koala Lampante (4)

Com um pouco de atraso mas vamos lá, esses dias tem sido bastantes cheios e tá complicado de fazer tudo ao mesmo tempo.

Tivemos domingo a segunda corrida da etapa de Sepang da GP2 Series. Logo na largada vimos uma bela cagada causada por James Calado que foi afobado ao tentar passar Fabio Leimer, quebrou a asa dianteira, foi pra grama e pegou Julian Leal e Sam Bird na curva 4. A batida poderia ter sido mais séria se o carro de Calado tivesse acertado um dos dois carros em T.

Os comissários decidiram punir Calado, que vai perder 10 posições no grid da próxima corrida. Destaque para a corrida de Mitch Evans, que na sua segunda corrida na GP2 já conseguiu um pódium.

Felipe Nasr chegou em segundo após uma forte pressão no líder e vencedor da prova Stefano Coletti. Aliás Coletti parece ter se encontrado na carreira, com os resultado das duas provas o monegasco lídera o campeonato.

A próxima corrida da GP2 está marcada para os dias 20 e 21 de abril no Bahrein.

Confira o vídeo do acidente de James Calado

sábado, 23 de março de 2013

GP Do Koala Lampante (3)

E foi dada a largada da temporada de 2013 da GP2 Series. E surpreendentemente não tivemos nenhum strike na largada (Deve ser pela ausência de Rodolpho González). 

O que vimos foi uma corrida morna com poucas emoções. Destaque mesmo para Fábio Leimer que fez uma puta largada e engoliu Nasr e Calado na primeira curva. Calado e Nasr também protagonizaram uma disputa intensa na primeira volta e o brasileiro levou a pior quando foi jogado para fora da pista perdendo várias posições.  No pelotão de trás Marcus Ericsson fez uma cagada linda ao decolar  na primeira volta. Adrian Quaife-Hobbs e Daniel de Jong protagonizaram uma cagada maior ainda.

Quaife-Hobbs esqueceu de frear na ultima curva do circuito e tirou os dois carros da MP Motorsport da prova. 

Felipe Nasr fez uma corrida apática e chegou em quarto. Leimer e Coletti ainda protagonizaram uma bela disputa no fim da prova e quem levou a melhor foi o piloto da Racing Engineering, com James Calado completando o pódium.

Daqui a pouco tem a segunda corrida ao vivo no SporTV2 com Nasr largando sétimo.

sexta-feira, 22 de março de 2013

GP Do Koala Lampante (2)

Hoje também tem a primeira corrida da GP2 ao vivo no SporTV2 as 0:15h e Felipe Nasr larga em terceiro. O brasileiro promete fazer uma corrida, na classificação ele ficou apenas 0.008 atrás de Stefano Coletti que fez a pole. Outro piloto que promete vir forte é James Calado que marcou o segundo tempo 0.004 atrás do pole monegasco. Essa temporada promete ser muito boa com as promessas Nasr e Calado disputando o título. Quem também deve aparecer é Stefano Coletti que já está dando aula de mestrado na GP2. Vamos torcer pelo brasileiro hoje a noite!

GP do Koala Lampante

Ah Lotus sua danadinha... Se fez de morta na pré-temporada e resolveu mostrar seus dentes. Ou será Raikkonen o danadinho da vez? Até agora só vimos o finlandês andar bem com o carro preto e dourado, o seu companheiro Romain Grosjean por enquanto está no meio do pelotão sem brilhar muito. Pelo jeito as mijadas que deram no francês após as cagadas feitas no ano passado amedrontaram o pobre kamikaze. 

Mas voltemos aos treinos, no primeiro treino, Webber cravou a primeira marca com 1:36.935, metendo +0.68 em Kimi Raikkonen que já mostrou as caras nesse treino. Sebastian Vettel veio logo atrás. Alonso, Rosberg, Sutil, Massa, Di Resta, Hamilton e Grosjean fecharam os dez. De emocionante no treino apenas a rodada do estreante Esteban Gutiérrez que quase encheu a traseira de Felipe Massa na curva 14.

Já no segundo treino livre Kimi Raikkonen cravou a melhor marca com 1:36.569, seguido por Vettel e Massa que cravou um bom tempo. Fernando Alonso veio logo atrás 3 décimos acima do tempo do brasileiro. Webber, Grosjean, Rosberg, Di Resta, Hamilton e Sutil fecharam os dez.

No fim do treino a chuva desabou em Sepang e acabou com o treino livre, alguns pilotos ainda foram pra pista pra testar os pneus de chuva e só. 

Na madrugada de hoje as 2h da manhã tem o terceiro treino livre. Será que a força da Lotus de Kimi Raikkonen vai e confirmar ou Red Bull e Ferrari podem ameaçar o piloto finlandês? Veremos...

domingo, 17 de março de 2013

GP do Parque do Alberto (6)

Corridaça ontem em Melbourne. Essa temporada da Formula 1 promete. 
A Red Bull mostrou que tem um carro muito bom pra treino, mas para corrida os rubro taurinos estão ficando para trás. A Lotus mostrou que é um carro muito bom para corrida, que gasta pouco pneu e colocou Kimi Raikkonen como um dos postulantes a título.

A corrida começou como previsto com a pista seca, Mark Webber confirmou o seu azar em casa e caiu pra sétimo logo na largada. Felipe Massa que largou em quarto, fez uma largada super agressiva e pulou pra segundo com Alonso em terceiro.

Ainda na primeira volta, o brasileiro recebeu fortes ataques de Fernando Alonso, porém o brasileiro conseguiu sustentar a posição. 

Com o decorrer das voltas, Felipe Massa tinha melhor rendimento que Vettel e era o piloto mais rápido na pista, porém na segunda parada o brasileiro errou a estratégia e acabou deixando para parar mais tarde. Com isso o brasileiro perdeu posição para Alonso, Vettel e Sutil. 

E no fim da prova, surge Kimi Raikkonen com uma estratégia de duas paradas o finlandês fez a estratégia dar certo para vencer a corrida. Quem também fez uma corridaça foi Adrian Sutil, que liderou a prova por um bom tempo e chegou em sétimo. 

No fim do pelotão, deve se destacar a corrida de Jules Bianchi que mostrou que é um bom piloto chegando em décimo quinto apenas uma volta atrás do líder, enquanto seu companheiro e os Caterham chegaram a duas voltas. Na próxima semana tem o GP de Malasia e com grandes chances de chuva.

Confira o resultado final da prova:


sábado, 16 de março de 2013

GP do Parque do Alberto (5)

"Habemos qualy" declarou hoje Charlie Whiting depois de adiar o Q2 e Q3 de ontem. E o Q2 começou com pista molhada com os pilotos partindo para o circuito de Alberto Parque com os pneus intermediários. Conforme os carros iam passando um trilho se formou e alguns pilotos arriscaram colocar os pneus super macios. 

Mas ainda não era a hora, Button colocou e  não gostou, voltou correndo para os boxes e calçou os sapatos para pista molhada. Sérgio Pérez foi a cobaia da Mclaren e ficou na pista tentando baixar o tempo. 

Nada feito, o mexicano se fodeu deu mal e larga em décimo-quinto. Hulkenberg, Sutil, Vergne, Ricciardo e Bottas também ficaram fora do Q3. 

Para o Q3 a pista já estava mais seca e todos calçaram os pneus super-macios e aí adivinha quem fez a pole? Sebastian Vettel meteu 4 décimos em Webber e 6 décimos em Hamilton. O alemão está se mostrando imbatível para essa temporada.

Felipe Massa vai largar na frente de Alonso, o brasileiro superou o espanhol por 3 milésimos, um peido de tempo diria eu. Não é uma diferença gritante, mas já ajuda na auto-confiança do piloto brasileiro na disputa interna com Fernando. Rosberg, Raikkonen, Grosjean, Di Resta e Button fecharam a lista dos dez.

A largada está prevista para as 3:00h da manhã com transmissão ao vivo pela Rede Globo. Não há previsão de chuva para o horário da prova. Sorte de Vettel, que fará um passeio em Albert Park.

GP do Parque do Alberto (4)

Ontem em Melbourne (estou contando o fuso horário australiano) o que se viu no terceiro treino livre e classificação total foi um caos total. No terceiro e último treino livre antes da classificação, o treinos começou no seco, porém cerca de 10 minutos depois uma chuva caiu sobre Melbourne e atrapalhou os pilotos, quem ficou o melhor tempo foi Romain Grosjean que fez a marca ainda no seco, seguido por Alonso e Massa. Já na classificação um temporal caiu sobre o circuito australiano e o início do qualy foi atrasado em 30 minutos.

Sobre uma condição terrível de pista os carros saíram dos pits e foram marcar os seus tempos, Hamilton rodou logo na sua segunda volta rápida e quase deu adeus a classificação. Giedo Van Der Gardner Garde perdeu um bico e no meio daquela corrida de barcos os pilotos iam marcando seus tempos. Felipe Massa se esborrachou e deu sorte de conseguir trazer o carro aos pits, outro que se esborrachou na mesma curva foi Esteban Gutierrez, que ficou mais de 5 minutos dentro do carro após a batida. Deve ter ficado envergonhado ou chorando com medo de Peter Sauber. Charles Pic foi outro que também deixou um aerofólio pelo caminho.

Ficaram fora do Q2 os dois pilotos da Caterham, os dois da Marussia e Pastor Maldonado que errou a sua volta rápida e foi cortar a grama do circuito. Com as condições terríveis de pista a FIA adiou o Q2 por mais de 30 minutos e como não havia luz ambiente o treino foi adiado para hoje as 21:00h de Brasília, sem transmissão ao vivo por nenhum canal brasileiro (nos viremos com stream da SkySports). Azar nosso que ficamos acordados até 5:45h esperando o treino recomeçar. E ainda tive que acordar cedo pra ir pra feira, esse é o país que quer sediar a copa? Daqui a pouco tem o final desse qualy que também está previsto para acontecer com chuva.

sexta-feira, 15 de março de 2013

GP do Parque do Alberto (3)

E a Red Bull saiu do armário de vez nessa FP2. Após Vettel liderar o primeiro treino livre os rubro-taurinos fizeram uma dobradinha nesse segundo treino livre, colocando Mark Webber em segundo lugar. Em terceiro lugar apareceu Rosberguinho que tomou 4 décimos de Vettel. As duas Lotus de Raikkonen e Grosjean fecharam o Top 5. Alonso, Hamilton, Massa, Sutil e Hulkenberg fecharam a lista do dez. Com esse segundo treino deu para notar a força da Red Bull Racing que mostra ser o carro mais rápido do grid e uma briga bem equilibrada para ver quem será a segunda força no grid. Lotus, Ferrari e Mercedes mostraram ter um carro quase no mesmo nível. O carro ruim da Mclaren se confirma treino após treino, Button já disse que se conseguirem ir ao Q3 já será um milagre. Outra que aparenta ter regredido é a Williams que dá sinais que voltará a brigar pelas posições intermediárias. Quem continua impressionando é a Marussia (leia-se Bianchi) que colocou novamente pelo menos um carro à frente da Caterham e andou bem próximo das equipes medianas. Aliás treino após treino o talento de Jules Bianchi só se confirma. Desde quando assumiu o carro da Marussia o francês vem dando uma surra em Max Chilton. A melhor coisa que aconteceu para a Marussia esse ano foi o cheque de Razia ter voltado.  Confira os resultados dos treinos.



Na madrugada de hoje tem o terceiro treino livre as 0:00h com transmissão pela SporTV. 

quinta-feira, 14 de março de 2013

GP do Parque do Alberto (2)

Duas coisas a se dizer. A primeira é que Sebastian Vettel apareceu no primeiro treino livre com um capacete homenageando o paraquedista da Red Bull que saltou da estratosfera no ano passado. O capacete é esse à esquerda. Outra coisa foi que a Marussia anunciou o piloto Rodolpho González como seu terceiro piloto caso Bianchi ou Chilton se arrebentem em um muro qualquer. O anuncio da Marussia só evidêncía que qualquer um pode chegar com um caminhão de dinheiro e virar piloto de F1. Se já bastava Max Chilton de ruim agora tem a possibilidade da ascensão de González. Quem assiste a GP2 sabe que o piloto venezuelano é tão ruim quanto Chilton, é um Grosjean sem velocidade e talento. Espero que pelo bem da Formula 1 isso não se confirme.

GP do Parque do Alberto

Depois de uma pausa no blog de uns dias estamos de volta. E para comentar o fim da abstinência da F1, que voltou hoje as atividades de um GP oficial. As primeiras impressões desse primeiro treinos foram boas. A Red Bull Racing que tanto escondeu o jogo na pré-temporada mostrou as caras e marcou o primeiro tempo com Sebastian Vettel que fez 1.27.211. Em segundo lugar veio o brasileiro Felipe Massa que parece ter espantado a nuvem negra que pairava sobre sua carreira. O brasileiro marcou um ótimo tempo com 1.27.289. O terceiro lugar ficou com Fernando Alonso que marcou 1.27.547, Lewis Hamilton e Mark Webber fecharam os 5 primeiros. O que se deu pra notar nesse primeiro treino, que ainda é inconclusivo é que a RBR e Ferrari estão muito bem. Lotus e Mercedes vem logo atrás e a decepção ficou por conta da Mclaren. Na briga das nanicas a Marussia colocou os dois carros a frente da Caterham que claramente parece ter um carro mal nascido, azar de Pic que trocou os anglo-russos pelo time malaio. Esse treino também serviu para dar um animo a mais para o brasileiro Felipe Massa que andou bem próximo de Vettel e ainda colocou mais de 2 décimos no seu companheiro Fernando Alonso. Por mais que tenha sido só o primeiro treino e o espanhol talvez não tenha acertado uma volta boa, lá no fundo, no subconsciente do brasileiro, cresce a sua confiança. No minuto final o treino quase foi interrompido com a rodada de Paul di Resta que foi parar na caixa de brita, porém o escocês conseguiu voltar para a pista. Daqui a pouco tem o segundo treino livre e mais comentários. Confira as tabelas de tempos desse primeiro treino.


domingo, 10 de março de 2013

Pietro Fittipaldi na Formula 4...

Enfim foi revelado hoje pelo bicampeão mundial Emerson Fittipaldi a categoria no qual o seu neto Pietro Fittipaldi vai disputar em 2013. E será a Fórmula 4, uma nova categoria de base que estreará nesse ano. Pietro já havia anunciado ano passado durante a cobertura da Rede Globo no GP do Brasil de Fórmula 1 que estaria mudando o rumo de sua carreira abandonando uma carreira nos Estados Unidos para partir para os monopostos na Europa. Segundo Emerson Fittipaldi, Pietro "será mais rápido que o avô". É o que nós brasileiros esperamos do garoto, que terá um longo caminho por enquanto até chegar na F1.

sexta-feira, 8 de março de 2013

O mínimo que se espera...

Hoje a noite eu parei para assistir a corrida do meu amigo Jeferson Rafael em uma categoria de Fórmula Indy em uma liga no qual prefiro não citar nome e fiquei sinceramente muito decepcionado com as condições no qual os pilotos estavam correndo. Com o lag do servidor os carros ficam zig-zagueando e isso em uma corrida de Indy em um oval é um absurdo. O piloto não tem segurança de ir para cima, ficar lado a lado com o outro carro sem ter medo de ser acertado e ir pro muro. Hoje em 20 minutos de prova vi 3 acidentes por esse problema, inclusive o próprio Jeferson Rafael foi acertado por causa desse lag. Mas por que eu estou fazendo esse post? Porque o minimo que se espera de uma liga que se tornou uma das maiores da América Latina é que se invista em infra-estrutura. Com o tanto que a liga recebe de piloto e o valor de suas inscrições durante uma temporada eu acredito que seria sim possível disponibilizar um servidor com melhor qualidade para os pilotos do clube. No Brasil já corri em duas fornecedoras de servidores diferentes e não me estressei com qualquer lag que fez eu tocar um piloto ou que me prejudicasse. Aqui no Brasil temos a Pratikk que já forneceu servidores para a BlasterF1 e que fornece hoje em dia para a 3WideClub e Virtual Racing Club. Outra liga que usa servidores nacionais é a rFactor Brasil Team que usa os servidores da Amazon. Por mais que os servidores nacionais possam ser um pouco mais caros que os americanos, eu acredito que a liga poderia sim investir neles com o tanto que eles arrecadam de inscrições em apenas 1 temporada que chega a ser mais do que 10 mil reais. Pra se ter ideia durante o ano se tem 3 temporadas, em uma visão mais otimista o "lucro" se é que se pode dizer é de 30 mil reais por ano, nenhum servidor nacional custa R$ 10,000 por temporada, muito pelo contrário, se superar R$ 1300,00 reais por ano é muito. Sem contar que a qualidade oferecida por um servidor nacional é muito maior que os internacionais que tem o ping acima de 200 ms enquanto os nacionais  raramente superam os 100 ms. O post é uma crítica construtiva ao clube, que por mais que possa haver um contrato com a fornecedora de servidores atuais, deveria repensar sobre a qualidade deles para poder assim subir o nível de qualidade tanto das corridas que não serão atrapalhadas por esse lag e também das transmissões que não terão carros entrando dentro de muros ou atravessando os carros dos adversários.

Adendo 1: Alguns pilotos do clube vieram conversar comigo sobre o assunto. Alguns relataram que não há lag no servidor durante a corrida e o que se vê nas transmissões seria o lag do replay instantâneo. 

quinta-feira, 7 de março de 2013

Resposta: Quem é o piloto?

E vamos a resposta de mais um quiz diário. Essa foi bem fácil, a resposta é Esteban Tuero. O argentino chegou em 1998 na F1 pela Minardi trazendo um caminhão de dinheiro para a equipe italiana. Porém só durou 1 temporada na F1 e não foi por falta de dinheiro. O piloto já tinha contrato com a equipe para 1999 mas se cansou do mundo da F1 e rescindiu o contrato e retornou a Argentina para correr na TC2000. Os acertadores foram o meu amigo calhorda e argentino Bruno Tarulli que tinha a obrigação de acertar essa e João Gabriel. Agora vou pegar bem pesado com vocês pra compensar essas mamatas.

Quem é o piloto?

quarta-feira, 6 de março de 2013

Resposta: Quem é o piloto?

E vamos a resposta do nosso quiz diário. A resposta correta é Patrick Lemarié. O piloto francês foi piloto de testes da equipe BAR em 2002. O único acertador foi Fabrício Ceschin. Vamos para a próxima? Hoje estou sem idéias então vou soltar uma fácil.






Quem é o piloto?

Quando um ídolo morre...

É meio estranho quando um ídolo seu morre precocemente. Parece que não é verdade, parece que aquela pessoa era intocável e não poderia sofrer tal fato. Morreu ontem o vocalista do Charlie Brown Jr, Alexandre Magno Abrão, mais conhecido como Chorão. Por mais que todos soubessem que Chorão  usava drogas e era meio cabeça quente, acho que ninguém poderia imaginar que algo assim poderia acontecer. Chorão não era meu ídolo, eu não tinha posters dele ou da banda no meu quarto e nem ia a seus shows, mas eu reconhecia seu trabalho, Zóio de Lula, Aquela Paz, Papo Reto e outros sucessos da banda fizeram parte da minha infância e de muitos brasileiros. Hoje em dia em uma roda de violão se você tocar algo do Charlie Brown Jr, dificilmente alguém não saberá cantar alguma musica mesmo que aos trancos e barrancos. Hoje me dei conta do que estou sentindo e que venho sentindo desde 2009. Quando o menino Surtees morreu em uma corrida da Formula 2 em Brands-Hatch eu fiquei em um estado de choque ao imaginar como um menino tão jovem, que estava lá trabalhando honestamente morreu de um jeito tão banal e de puro azar. Senti o mesmo só que com uma intensidade maior em 2011 ao assistir a morte de Wheldon ao vivo. Eu que acompanhava a Indy desde 2005 vi um dos ídolos da categoria ser arremessado no alambrado e morrer. Foi uma sensação muito estranha e que senti novamente hoje ontem e hoje com a morte de Hugo Chávez e Chorão. Acho que estou chegando naquela fase da vida em que os ídolos que eu acompanhava desde pequeno estão começando a morrer. E daí quando eu tiver os meus trinta e poucos anos e tiver meus filhos vou falar para eles. "É que você não viveu na época que Chorão era vivo...", "Eu vi Wheldon correr, e ganhar as 500 milhas de forma histórica", da mesma forma que escuto meus pais e primos mais velhos falando de Renato Russo, Chico Science e Ayrton Senna. 

Estou ficando velho.

terça-feira, 5 de março de 2013

Resposta: Quem é o piloto?

E vamos a mais uma resposta do nosso quiz diário. A resposta correta é Enrique Bernoldi. O piloto brasileiro foi piloto de testes da BAR em 2004 após ter ficado sem vaga em 2003 com a falência da Arrows. Os acertadores foram João Gabriel, João Gilberto e JPedroBoy. Vamos para a próxima?







Quem é o piloto?



A morte de Hugo

Morreu hoje em Caracas o presidente da Venezuela Hugo Chávez após um ano e meio na luta contra o câncer. Hoje a América Látina e o Mundo estão de luto com a perda de um grande homem que lutou por sua pátria sem se entregar para as elites econômicas, mesmo sem se importar em receber retaliações de todos os lados. Hugo foi chamado de ditador, mas Chávez nunca foi um ditador, pelo contrário, ganhou as eleições no voto.
E agora você me pergunta o que isso tem haver com automobilismo? A resposta é tudo!
Essa ascensão de pilotos venezuelanos deve se graças a PDVSA, petrolífera estatal venezuelana que bancava os pilotos do país. Com Hugo Chávez morto e com um novo comando presidencial vindo por aí esse apoio pode estar em xeque. Pra se ter ideia dos pilotos que estão debaixo da asa da petrolífera aqui vai alguns da lista.

Formula 1: Pastor Maldonado
GP2: Johnny Cecotto Jr, Rodolpho González.
Indy: EJ Viso.

Fora esses, Milka Duno contava com o apoio, fora também que a petrolífera patrocina também o Campeonato Mundial de Turismo (WTCC).
O Governo Venezuelano também tem uma equipe na GP2 chamada Venezuela Team Lazarus.

Quem corre sérios riscos agora é Pastor Maldonado, o piloto que sempre teve a PDVSA pagando tudo pode ficar sem vaga no grid ainda esse ano caso haja um rompimento de contrato.

Pastor chora, Frank Williams chora...

segunda-feira, 4 de março de 2013

Resposta: Quem é o piloto?

E vamos a resposta de mais um quiz diário do nosso "Quem é o piloto?". A resposta correta é Enrico Tocaccelo. O piloto italiano que foi vice-campeão da Formula 3000 em 2004 perdendo o título para o compatriota Vitantonio Liuzzi foi piloto de testes da extinta Minardi em 2005. Depois disso o italiano ainda correu na A1GP e Formula Superliga. Os acertadores foram JPedroBoy, Tiago Bandeira e João Gabriel. Vamos para a próxima?



Quem é o piloto?




Kimi Hinchcliffe

James Hinchcliffe imitando Kimi Raikkonen. Eu arrisco dizer que é uma imitação perfeita. Assistam!

Nico & Lewis...

Com a ida de Hamilton para a Mercedes já ouvi muitas pessoas falarem que o inglês vai aposentar Rosberg, que o filho de Keke será massacrado e etc. Mas eu acho que muito pelo contrário, Nico Rosberg só não foi melhor que o seu companheiro de equipe em 2006, quando o piloto alemão fez sua estréia na F1 e tinha o experiente Mark Webber como companheiro. De 2007 a 2012, Rosberg sempre terminou na frente de seus companheiros. Ok, você pode dizer "Ah, mas ficar na frente de Wurz e Nakajima é fácil" . Então vamos usar 2010 a 2012, no qual Rosberg surrou o heptacampeão sem dó nem piedade, coisa que nenhum outro companheiro do alemão tinha conseguido. Tudo bem que o Schumacher tinha voltado de uma aposentadoria, mas heptacampeão sempre será heptacampeão e Michael não era nenhum novato quando voltou a correr pela Mercedes, pelo contrário, sabia muito bem o que estava fazendo. Ao contrário de Lewis, Nico nunca teve um carro vencedor, sempre teve carros medianos na Williams e Mercedes, e agora parece que a Mercedes acertou a mão do carro e o alemão poderá brigar por vitórias. Lewis Hamilton que se cuide, Nico Rosberg raramente erra e sabe como pontuar, se o inglês não abrir o olho vai levar uma surra igual Michael Schumacher levou.

Powered by Honda

E um rumor vem ganhando força nos paddocks da F1 para o ano que vem. Trata-se da possível troca que a Mclaren irá fazer em seus motores, trocando os Mercedes pela Honda. Não se sabe ainda se ocorrerá em 2014 ou 2015 mas já se tem noticias que a Honda já começou a trabalhar duro nos novos motores V6 que entrarão na categoria no ano que vem substituindo os atuais V8. Vamos ver o que vai dar essa história, eu como fã de automobilismo torço para haver essa mudança para podermos ver novamente nas pistas essa parceria que deu certo nos anos 80 e 90. E para apimentar as coisas e jogar lenha na fogueira, Kamui Kobayashi disse que vai tentar voltar a correr na próxima temporada por uma equipe grande. Se Sérgio Pérez não for bem nessa temporada, seria a Honda um trampolim para o piloto japonês ingressar na Mclaren? Vamos ver no que vai dar...

domingo, 3 de março de 2013

12

Faltam 12 dias para o inicio das atividades da Formula 1 no Albert Park na Austrália. O começo da temporada vem sendo aguardado por milhares de fãs da categoria que assistiram uma temporada excepcional no ano passado com 8 vencedores diferentes na temporada, algo inédito até então na Formula 1. Outra coisa que promete apimentar a temporada é o novo carro da Mercedes que parece que acertaram a mão depois de 3 anos de fracassos.  Com Lewis Hamilton e Nico Rosberg os flechas de prata prometem lutar pelas primeiras colocações. Aliás será a primeira temporada de Hamilton sem vestir as cores da Mclaren, e confesso que é estranho não ver o inglês na equipe que o acompanhou desde o kart. E pra substituir campeão inglês a Mclaren aposta no jovem talento Sérgio Perez, que teve brilhou em grande parte das corridas do ano passado, tendo inclusive quase vencido o GP da Malásia. Porém ainda existe uma certa desconfiança sobre o piloto mexicano, desde que o piloto fechou o contrato com a Mclaren após o GP de Monza, o piloto mexicano cometeu vários erros e não teve o mesmo desempenho do início da temporada.

"Checo" vai ter que provar a todos que pode ser um piloto de ponta.

Outro fator que deve movimentar as corridas desse ano é o crescimento da Lotus que tinha um carro mediano na temporada passada e chegou a vencer a corrida de Abu Dhabi com Kimi Raikkonen. Porém um dos pontos fracos da equipe é o piloto franco-suíço Romain Grosjean. Se o piloto conseguir segurar aquela vontade de fazer uma cagada na largada a equipe pode pensar em brigar por um bom lugar nos construtores.

Grosjean que se cuide, se fizer merda denovo não terá uma nova chance.

E claro, sempre temos as favoritas RedBull e Ferrari, alíás como de praxe, os rubro-taurinos andaram muito bem nos treinos de pré-temporada. Quanto a Ferrari, a equipe pelo menos conseguiu construir um carro melhor que o do início do ano passado, o que pode dar uma certa esperança para Fernando Alonso e Felipe Massa.

No pelotão do meio, também devemos ficar atentos ao desempenho de Force India e Sauber, essas duas que lutam arduamente pra chegar a uma vitória. Os indianos trouxeram de novo Adrian Sutil que é bem rápido e talvez com um carro bom possa dar a Force Índia a primeira vitória. 
A Sauber trouxe Nico Hulkenberg que veio da Force Índia. O piloto alemão na minha opinião é o melhor piloto do grupo intermediário, a sua corrida no Brasil no ano passado mostrou que o piloto está cada vez mais maduro pra disputar vitórias.

A Williams que venceu corrida no ano passado também deve aparecer com um resultado bom ali e acolá, tem o veloz e piloto de crash-test Pastor Maldonado e conta com o estreante Valtteri Bottas que se mostrou muito rápido nos treinos do ano passado.

O resto imagino que será a mesma coisa. A STR tentando chegar nas medianas e Marussia e Caterham se arrastando pela pista.

Resposta: Quem é o piloto?

E vamos a mais uma resposta do nosso quiz. E eu achei que estava pegando pesado com vocês mas vocês são realmente bons nisso. A resposta certa é Tora Takagi, o japonês que após ficar sem lugar pra correr em 2001 e 2002 testou pela Toyota creio em que em Paul Ricard. Os acertadores foram João Gabriel e Tiago Bandeira. Agora vou tentar pegar mais pesado.




Quem é o piloto?

Só uma coisinha...


Gafe que a SkySports deu hoje no fim do treino de Barcelona. Alonso brasileiro? Que pena que não é verdade.

sábado, 2 de março de 2013

Mais sobre Automobilismo Virtual...

A rFactor Brasil Team anunciou ontem a nova parceria da liga com a Cockpit Extreme Racing. É muito legal você ver empresas investindo no nosso hobby virtual que de brincadeira não tem nada. Levamos muito a sério e a cada dia vemos pilotos reais se rendendo a pratica. O automobilismo virtual tem tudo pra ganhar mais força nos próximos anos com a chegada de novos simuladores com gráficos e imersão de realidade melhor. E também graças a ligas como a rFactor Brasil Team que vem investindo em infra-estrutura nessa temporada para dar aos pilotos o melhor ambiente possível para as disputas. E o reconhecimento vem com a parceria de empresas consagradas no ramo virtual como a Cockpit Extreme Racing. Parabéns a administração da liga!. Confira abaixo o comunicado oficial da liga.

"A Extreme Racing é a mais nova parceira da rFactor Brasil Team !!! 
E vamos ter uma promoção valendo um suporte EXR-S PRO! Para participar basta fazer parte das categorias FPRO, TPRO ou BRTLight e acumular pontos a cada corrida.No fim desses campeonatos quem for o melhor pontuado  leva o suporte EXR-S PRO da Extreme Racing"


Quer saber mais da liga e suas promoções? Acesse o site da rFactor Brasil Team e fique por dentro!

Vencemos...

Só pra não passar em branco a cobertura que eu estava fazendo das 8 Horas de Daytona nas semanas passadas e que eu não pude publicar nada por falta de tempo eu gostaria de informa-los que vencemos a prova depois de muita batalha. A corrida teve 2 bandeiras vermelhas por problemas do servidor e após o reinicio com o problema do pessoal da Gamma-X conseguimos nos manter forte na liderança até o fim da prova. Na P1 estavamos bem e chegamos a liderar uma boa parte da prova mas tivemos problemas com o motor do Audi R18. O meu relato emocionado sobre o a vitória conquistada por mim e meu fiel companheiro Thallisson Santos está aqui no site oficial da equipe. Quem quiser ver os VT's da prova está aqui dividido em partes. Colocarei aqui em baixo a ultima parte do VT que tem os momentos finais da prova.

Resposta: Quem é o piloto?

E vamos a resposta do nosso quiz diário! Essa foi fácil, nos últimos dias tenho pegado leve com vocês mas agora vou dificultar também. A resposta certa é Zsolt Baumgartner. O húngaro testou pela Jordan em 2003 antes de fechar com a Minardi em 2004 pra ser piloto titular. Os acertadores foram João Gabriel, Danilo Vaz, JPedroBoy e Mateus Soares.
Vamos para a próxima?





Quem é o piloto? O resultado sai amanhã!

sexta-feira, 1 de março de 2013

Resposta: Quem é o piloto?

E vamos a resposta do Quiz de ontem. E a resposta correta é Heinz-Harald Frentzen. Frentzen fez algumas corridas em 2001 pela equipe Prost GP após ser dispensado pela  Jordan. O único acertador foi JPedroBoy. Vamos pra próxima?










Boa sorte, a resposta sai amanhã!

Ano novo, casa nova...

Quem também está de novidades para esse ano é o piloto brasileiro Felipe Nasr que trocou a Dams pela Carlin na GP2. Acho que foi uma boa escolha feita pelo piloto brasileiro que já conhece o time. Felipe foi campeão da Formula 3 Inglesa em 2011 pela equipe. Felipe agora precisa ajudar a desenvolver o carro da equipe inglesa para deixar tudo ok para a estreia na Malásia em março. Boa sorte ao brasileiro.

Adrian...

E acabou a novela da Force India. Adrian Sutil foi confirmado para o segundo cockpit da equipe indiana após Karthikeyan, Bianchi, Rossiter, Senna e o Papa Bento XVI serem especulados para a vaga. Fico feliz em ver Sutil novamente na Formula 1, ele não é um piloto ruim, alias muito pelo contrário, Sutil estava em ascensão na carreira quando foi condenado a 18 meses após se envolver em uma briga na boate com um empresário do grupo Genii. Sorte ao alemão que terá que mostrar que esse 1 ano afastado não afetou seu desempenho.

No pay, no race...

Essa é a lei da Formula 1. A Marussia acabou de anunciar que Luiz Razia deixa de ser o piloto titular da equipe dando lugar para Jules Bianchi. Pelo jeito os patrocinadores do piloto baiano não depositaram o caminhão de dinheiro necessário para assegurar a vaga do piloto baiano e o time anglo-russo mandou uma banana para Luiz com uma carta dizendo "Aqui filha da puta não paga, mas também não corre". Sorte de Jules Bianchi, que após dois dias perder a sua vaga quase certa no segundo cockpit da Force India para o alemão Adrian Sutil (eu sei que não fiz o post sobre isso ainda, eu vou fazer...) terá uma vaga para 2013. Aliás eu até estava comentando ontem com o meu amigo Thiago Lisboa, quando todo essa bafafá da história de Razia estava começando a ganhar força que a Ferrari poderia fazer o mesmo que a Red Bull fez com Daniel Ricciardo em 2011. Colocar o piloto francês para andar no fundo do grid esse ano pra ganhar experiencia de corrida para em 2014 vir preparado pra assumir uma Force India ou quem sabe uma Ferrari (se cuida Massa). Agora a França tem 4 pilotos na categoria, Bianchi, Vergne, Pic e Grosjean, esse último é suíço mas corre com a licença francesa. E o Brasil conta apenas com Felipe Massa para esse ano.